02/08/2011 | Nem parece, mas há seis anos a Kia disputa no Brasil o luxuoso segmento de sedãs grandes acima de R$ 100 mil.

Nem parece, mas há seis anos a Kia disputa no Brasil o luxuoso segmento de sedãs grandes acima de R$ 100 mil. O ostracismo da marca nesse período se deu porque seu representante era o Opirus, um modelo repleto de itens de série e de falta de personalidade. Com um quê de Mercedes-Benz Classe E, os três volumes nunca emplacou no mercado.

Cinco anos e um Peter Schreyer depois, a marca sul-coreana voltou ao segmento com o Cadenza, topo de linha da marca que parte de R$ 119.900. Revelado ao público durante o Salão do Automóvel de São Paulo, o modelo briga em casa com o Hyundai Sonata e com a dupla nipônica Honda Accord e Toyota Camry. Apesar de estarem na mesma faixa de preço, o trio alemão BMW Série 3, Mercedes Classe C e Audi A4 não disputam diretamente com o Cadenza, por terem porte menor.

Estilo alemão

Por fora não há nenhum vestígio do antecessor do Cadenza. As linhas genéricas do modelo foram substituídas pelo desenho agressivo que marca os carros de Schreyer. O estilo imponente criado pelo designer alemão consegue unir modernidade sem apelar para os exageros do Sonata. É mais sóbrio, seguindo a escola bávara de estilo.